日前，計(jì)劃在2015年登場的寶馬改款3系諜照終于曝光，不僅獲得全面升級，而且其頭燈和尾燈組均采用LED更使其亮點(diǎn)倍出，不僅引起寶馬車迷的追捧，更讓LED汽車照明業(yè)者議論紛紛。

　　1985年，LED汽車信號燈 首次出現(xiàn)在客車 上，1986年Nissan300zx型汽車上使用LED高位制動燈，標(biāo)志著LED汽車燈具時代正式開始。隨后寶馬、奧迪、奔馳等國際知名汽車品牌也先后推出了LED汽車燈具。

　　隨后，LED汽車燈每年以兩位數(shù)的速度增長，2005年產(chǎn)值已達(dá)5.46億美元，占世界LED應(yīng)用的14%。

　　2000年，中國首先上海大眾桑塔納2000型上使用了LED高位制動燈，并每年以70%-80%的速度在增長，2006年產(chǎn)值超過億元。2010年之后，LED汽車燈具更是應(yīng)用廣泛。

　　眼下，隨著各地對節(jié)能減排的財(cái)政投入，LED質(zhì)量提高及價格下降，LED在汽車中獲得更廣泛的應(yīng)用，更有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，到2015年，中國LED產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)5000億。由此，LED汽車燈具推廣成為業(yè)界公開看好的大蛋糕。

　　如何把握未來先機(jī)，分得這塊大蛋糕?有汽車領(lǐng)域?qū)＜抑赋?，長期以來，汽車燈以白熾燈點(diǎn)光源為參照物來決定燈具的燈光設(shè)計(jì)，并形成相應(yīng)的軟件。燈光的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)也是以此來制訂的。但因LED光源有其自身的特點(diǎn)，LED汽車燈的設(shè)計(jì)與制造不能簡單套用常規(guī)的方法，必須對其設(shè)計(jì)和制造方法做修改，同時要制定出與LED汽車燈相適應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

　　由此表明，LED汽車燈具在設(shè)計(jì)上還有很多亟待解決的問題。上述汽車領(lǐng)域?qū)＜抑赋?，直接與光學(xué)有關(guān)的車燈零件 主要有光源、反光鏡和配光鏡三部分，統(tǒng)稱燈光組。其中，反光鏡是為了提高光源的出光率和達(dá)到配光性能要求而專門設(shè)計(jì)的鏡子，其作用將光源發(fā)出的照射到反射鏡上的光通量按一定分布照射出來。而配光鏡的作用是將反光鏡反射出的光分布經(jīng)過配光鏡上的花紋將燈光偏移或散射到需要的位置，以達(dá)到配光的要求。因此，LED光源應(yīng)根據(jù)不同燈具對光通量的要求，選用不同功率的LED組成LED陣列。

　　車燈的光學(xué)設(shè)計(jì)就是車燈的燈光組設(shè)計(jì)，因此，燈光組的設(shè)計(jì)首要考慮的原則：一是符合整車 廠對車燈總體結(jié)構(gòu)、造型設(shè)想;二是達(dá)到國家規(guī)定的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求。