1.汽車沖壓模具行業(yè)概況

　　在模具下游行業(yè)中，汽車制造業(yè)模具使用量較大，在美國、德國、日本的汽車制造業(yè)發(fā)達國家，汽車模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值的40%以上，在我國有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)的。一般生產(chǎn)一款普通的轎車需要1000至1500多套蟲也模具，約占整車生產(chǎn)所需全部模具產(chǎn)值的40%左右。汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復(fù)雜、技術(shù)標準高等特點，屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。隨著技術(shù)進步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產(chǎn)效率的多工位模、級進模逐漸應(yīng)用于汽車沖壓模具的設(shè)計制造中，成為汽車沖壓模具制造技術(shù)的發(fā)展方向。

　　2.全球汽車沖壓模具市場前景需求分析

　　汽車沖壓模具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，下游汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展將極大推動汽車沖壓模具行業(yè)的發(fā)展。汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展為汽車沖壓模具行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境在汽車的生產(chǎn)過程中90%以上的零部件需要依靠模具成形。一個國家的汽車產(chǎn)量一定程度上反映該國所需汽車模具的總體情況。2008年金融危機之后，美國、德國和日本等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)強國汽車產(chǎn)量溫和復(fù)蘇，而中國、印度和巴西等新興車研究機構(gòu)HIS的預(yù)測，2014年至2020年全球輕型車產(chǎn)量增長率將達到3.6%，其中發(fā)展中國家增長率達到5.7%，發(fā)達國家增長率將維持在1.2%左右，下游汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展為汽車沖壓模具行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

　　3.行業(yè)發(fā)展趨勢

　　(1)國內(nèi)中低端汽車沖壓模具市場相對飽和，高端市場國產(chǎn)化步伐加快。

　　近年來，我國汽車沖壓模具制造企業(yè)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)能也隨之提高，但行業(yè)內(nèi)多為中小型企業(yè)，設(shè)備及研究投入有限，主要生產(chǎn)技術(shù)要求較低的中低端沖壓模具產(chǎn)品，造成中低端汽車沖壓模具市場供應(yīng)相對飽和，競爭較為激烈，而高端市場國內(nèi)自給率還較低，只有60%左右。部分國內(nèi)領(lǐng)先的汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)，通過引進國外先進的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，加強技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新將模具產(chǎn)品提升到新的高度，實現(xiàn)C級汽車沖壓模具的設(shè)計與制造，大型級進模取得實質(zhì)性突破，成功研發(fā)出長達6M的大型級進模，在高端汽車沖壓模具產(chǎn)品細分市場與國際廠商進行全方面競爭，促進了進口替代市場的快速發(fā)展，模具國產(chǎn)化步伐進一步加快。奇瑞、長城、華晨等自主品牌汽車企業(yè)先后將汽車開發(fā)所需的整車模具由進口轉(zhuǎn)向國內(nèi)采購，而大眾、通用等合資汽車企業(yè)也開始將高端汽車沖壓模具轉(zhuǎn)向國內(nèi)采購。高端汽車沖壓模具國產(chǎn)化進一步擴大了國內(nèi)汽車沖壓模具的市場需求。

　　(2)國內(nèi)汽車沖壓模具生產(chǎn)專業(yè)和商品化程度進一步提高。

　　由于我國汽車工業(yè)發(fā)展歷史原因，國內(nèi)汽車沖壓模具企業(yè)大多依附汽車廠商發(fā)展起來，把為汽車整車廠提供模具配套作為要務(wù)，導(dǎo)致汽車沖壓模具配套作為要務(wù)，導(dǎo)致汽車沖壓模具企業(yè)普遍專業(yè)化分工不強，市場化、社會化采購程度低。“十一五”期間，我國從政策上鼓勵汽車沖壓模具行業(yè)向?qū)I(yè)化、商品化發(fā)展，鼓勵主輔分離，使模具生產(chǎn)從附屬走向獨立，越來越多附屬模具企業(yè)提高其承接外部訂單比例或改組成為獨立的模具企業(yè)。目前國內(nèi)每年生產(chǎn)的模具中社會化采購模具只占45%左右，未來將進一步提高并接近國外70%以上的模具社會化采購水平。

　　(3)汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

　　隨著汽車沖壓模具行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)技術(shù)水平提升較快，競爭隨之加劇，單純的設(shè)計制造模式已不能很好滿足市場競爭的需求，行業(yè)內(nèi)部分主要企業(yè)開始向模具為核心的下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，建立沖壓生產(chǎn)線，直接以生產(chǎn)的模具為客戶生產(chǎn)汽車沖壓件，這種以模具為核心向下游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢在于，一是汽車沖壓模具廠商在經(jīng)營過程中與汽車整車生產(chǎn)廠商建立了長期穩(wěn)固的合作關(guān)系，直接供應(yīng)沖壓產(chǎn)品可以更好地服務(wù)汽車整車廠商;二是用為客戶生產(chǎn)的模具直接生產(chǎn)汽車零部件，可以有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率;三是規(guī)模優(yōu)勢明顯，汽車沖壓模具為定制化產(chǎn)品，而汽車沖壓件可以大批量連續(xù)生產(chǎn)，提高企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。處于以上考慮，汽車沖壓模具行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍有向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸的趨勢，主動配合汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，提供“一體化”的模具及產(chǎn)品服務(wù)。

　　(4)級進模的廣泛應(yīng)用

　　形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖壓模具分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，越來越多地采用級進模成形。發(fā)達國家約有30%——40%的汽車沖壓件已采用級進模來生產(chǎn)，而我國汽車零部件沖壓模具中級進模的比例只有10%左右，級進模將是我國發(fā)展的模具產(chǎn)品之一。